机油水深，单单是搞清楚各国和各个汽车品牌的机油标准就能让理科生抓狂。。。这是一个很长很长的故事。。。我就不细说了。。。 我们“机油党”大多数也是普通用家，对机油的了解都是基于个人经验和一些国外文献，这里就当抛个砖吧，也希望知乎上的机油专业人士可以现身说法！、


      在这里我说入党浸淫多年的几点体会： 4S店提供的都是差机油——这是错的。


      首先：4S店的“原厂机油”，正经厂牌的中高端“矿物油”（嘉实多金嘉护、壳牌黄喜力、美孚速霸1000等），虽然价格不贵，4升价格一般在200左右的样子，但只要合符原厂标准，都是能为汽车提供“足够”保护性的。有些品牌“原厂标准”比较高，比如奔驰、宝马原厂标准需要半合成以上机油才能满足。


      只要不是假机油，“普通机油”用到20万公里车子卖掉，发动机依然可以刚刚的。当然，凡事也有例外，比如长安铃木提供的SF/SH上世纪级别机油，就纯属坑爹货。


      国三以上排放的轿车都带有净化尾气的三元催化器，而带三元催化器的车型对机油的最低级别要求是API-SJ级别（不是我吹的。这是业界规定），也就是说，用了长安铃木“原厂”的SF级别机油三元催化器会更早损坏，年检排放不过线那就整一个杯具了。虽然4S店也提供SJ和SL级别机油，但不知情车主在4S店看到SF级别这么便宜，那肯定是要精打细算的了。。。。。。


      现代电喷汽车使用机油的最最最低标准是SJ级别，不能再低了！如果是最近几年买的新车，乖乖用SL/SM/SN级别吧。好机油会提升动力？——基本扯淡。


      很多人换了某款机油以后感觉动力变强了，这是真的吗？


      第一种情况是之前的机油已经跑完了一个周期，粘度上升（变稠，不是很多人想象的变稀），阻力变大，润滑效能下降，换新机油当然会感觉爽快！哪怕是同款机油，新油也比老油要爽快啊！


      第二种情况是前后用的机油粘度区别较大，比如之前用30粘度机油，换用50粘度机油，那动力变肉是十分正常的。


      第三种情况是旧油或新换上的是假机油了，真假机油对比，那动力的区别当然比较明显。


       街道用机油里，除了当年德国版嘉实多极护RS“公鸡油”敢号称提升3%功率（这款高性能机油粘度比同级机油偏低），没有一款机油敢说自己能提升马力（国外虚假广告是要罚款的）。这年头很多改装行都有测功机，如果机油真的可以提升动力，推广部门早拿测试数据打广告吹破天了。测功机是个好东西啊，号称提升马力的玩意经不起测功机考验都是耍流氓。


      回到问题：不同的机油会改变发动机的声音——这是真的！ 虽然这个“玄学”好像不符合知乎的政治正确，但这是真的，而且是很重要的！机油党们天天都在聊机油，大家都达成一个共识：不同的机油“感觉”是不一样的。这个必须不一样嘛，否则机油党试用不同机油折腾个啥呢？


      这里我要很认真地再说一次，实际上动力不会有明显提升的，只是动力“感觉”好了而已。那感觉从哪里来？我们判断动力无非是几个途径：视觉、加速感觉、震动感觉、听觉，人的肉眼对于加速度的判断力是非常有限的，身体对于加速的轻微区别也难以察觉，现在汽车发动机震动也已经非常不明显了，但耳朵对于声音的区别要敏感很多。


      我举个栗子，很多车主改装排气管后感觉车子生猛有劲了许多，但用秒表测加速或上测功机测试，速度并没有提升，甚至还下降了（山寨改装你懂的），但车主“感觉”上还是猛了，为啥？声音改变了呗。


      很多人用了一些比较安静的机油，反映车子“变肉”了，也是这个原因。也就是说，换了机油后最直接的感官体验是在“声音”上，所以声音很重要啊！！！换了不同机油声音变化明显的几个地方：每天第一次启动的时候、急加速的时候、高转高负载的时候，不同机油的声音区别会比较明显。


      合成机油和矿物油的区别是明显的，如果是我自己的车，我绝对能听出来。全合成机油用完一个周期（5000-10000公里）后，换上矿物油，甚至会感觉矿物油发动机质感不如跑了5000-10000公里的全合成。


      反正用习惯了合成油，矿物油是再也回不去了。这也是很多人觉得4S店的“原厂机油”质量不行的主要原因。